La Tajadera (núm. 78-79), diciembre de 2025 Las infraestructuras ferroviarias de Teruel y su provincia han sufrido carencias durante largo tiempo. Aparte de las líneas mineras, de trazados fragmentarios, escasa longitud y carentes de servicio a pasajeros, las principales rutas siempre han estado condicionadas por dos ejes principales: sur-norte (de Valencia a Zaragoza y Canfranc) y este-oeste (de Barcelona a Madrid), que una vez establecidos condicionaron la red posterior, dejando Teruel en posición subordinada e incluso marginal como simple lugar de paso. Sin embargo la historia pudo ser distinta, pues diversos proyectos pudieron cambiar su historia en caso de haberse materializado siquiera. Vamos a ver algunos de ellos. El más remoto se remonta a 1855, cuando el ferrocarril apenas había llegado a nuestro país. En la sesión de las Cortes del 5 de mayo se presentó una enmienda del diputado Falero (podría ser Jerónimo Martínez Falero, diputado por Cuenca) para una futura vía entre Madri...
Última Hora , 18 de novembre de 2025 Secció Campus Obert (Universitat de les Illes Balears, UIB) A Palma, al racó existent entre la Costa del Teatre i el Teatre Principal va existir una font pública des de temps immemorial. Un espai que fa noranta anys fou reformat per convertir-lo en monument a l’escriptor Santiago Rusiñol, autor de L’illa de la calma . En morir el 1931, l’Ajuntament de Palma va voler homenatjar-lo i l’Associació per la Cultura de Mallorca li va lliurar un bust en bronze, obra de l’escultor Joan Borrell Nicolau, que el va cedir gratuïtament. El monument fou dissenyat pel llavors arquitecte municipal, Guillem Forteza Pinya, qui va crear una fornícula amb forma d’arc peraltat i al centre una columna de marbre roig de dos metres d’alçària, sobre la qual es col·locà el bust. A la base, el brollador de la font i sobre aquest, en lletres daurades, la inscripció “A Russinyol”. Va ser inaugurat l’11 d’agost de 1935, però aviat fou criticat i jutjat com un homenatge massa redu...