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Mostrando las entradas etiquetadas como Communicatio

548. Cotiledonia

Cotiledonia (Ona Mediterrània), 16 de juny de 2026 Cotiledonia , del 35.00 al 47.30

473. 850 edicions dels Matins de l’Orgue d’Alaró

Diario de Mallorca , 13 de febrer de 2025 Suplement cultural Bellver en Abril, núm. 1237 Miquel Bennàssar és avui una de les figures musicals de major renom a Mallorca Transcorreguts casi vint anys, el cicle dels Matins de l’Orgue d’Alaró ha esdevingut punt de trobada indispensable dels amants de la música d’orgue. Des de desembre de 2006 i de manera ininterrompuda, cada dissabte a les 11.30 hores el temple alaroner ofereix un variat programa per aquest instrument amb obres de tot tipus d’estils, èpoques i autors, on sempre sobresurt el repertori de Johann Sebastian Bach , màxim exponent de la música organística. El director artístic des dels inicis ha estat Miquel Bennàssar Bibiloni (sa Pobla, 1964), músic de tecla format a l’Schola Cantorum de Basilea (Suïssa). Bennàssar és avui una de les figures musicals de major renom a Mallorca, bon coneixedor i divulgador del patrimoni històric musical de l’illa, així com coordinador de diversos projectes de restauració d’orgues històrics i de ...

470. Efemèrides clàssiques (XXV)

Ona Mediterrània , 27 de gener de 2025 Efemèrides clàssiques . Secció d’El Crepuscle Encén Estels.

469. La Rampa del Ferrocarril de Fuentes Claras

La Tajadera (núm. 66-67), enero de 2025 A las afueras de Fuentes Claras, en el pequeño barrio de El Santo, se encuentra el paso elevado sobre el ferrocarril conocido popularmente como la Rampa. Fue construido por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón con motivo de la nueva vía entre Caminreal y Zaragoza, que proporcionó conexión directa entre la capital aragonesa y Valencia. Así la Rampa permitía sortear el nuevo tendido ferroviario y mantener la conexión entre el núcleo urbano y los caminos rurales de la zona. Pero este no fue el primer ferrocarril existente: en 1901 la misma compañía construyó en el mismo lugar la línea entre Valencia y Calatayud, que se atravesaba por un sencillo paso a nivel. Se creyó que al estar la antigua estación de Caminreal a apenas un kilómetro de Fuentes Claras era innecesario un paso elevado, pues en ese punto la velocidad de los convoyes era muy reducida, tanto llegando a la Estación como saliendo de ella. Entonces, ¿por qué se construyó un paso e...

457. De Madrid a Barcelona pasando por Fuentes Claras

El Periódico de Aragón , 20 de octubre de 2024 Durante años Teruel y su provincia han sufrido carencias en cuanto a infraestructuras de transporte, tanto internamente como en su articulación con el resto del territorio peninsular. Hoy resueltas en parte gracias a la Autovía Mudéjar, reforzando el recorrido original de la carretera N-234 de norte a sur y de la línea ferroviaria de Valencia a Zaragoza, pese a arrastrar deficiencias impropias de un tren del siglo XXI. En cuanto al trayecto de este a oeste, la situación no es mejor. La carretera N-211 necesita una urgente renovación desde hace años a través de las futuras autovías A-40 y A-25, cuyos proyectos se eternizan. Y en cuanto al ferrocarril, jamás ha existido línea alguna que articulase la provincia ni abordase su conexión hacia Madrid y Barcelona, por ser en apariencia inviable o por falta de inversión necesaria. Pero no siempre fue así: en 1881 estuvo a punto de llevarse a cabo un proyecto que hubiera revolucionado las comunicac...